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根据公开信息,武汉元光科技有限公司成立于2010年,位于湖北省武汉市,是一家以从事研究和试验发展为主的企业,注册资本74.5452万人民币。

作为最早深入公共交通实时查询领域的企业,“车来了”率先实现了将“公交车到站时间”和“公交车到站距离”可视化,用户可以进行基础的线路查询、预测车辆达到时间、车辆定位、进行上下车提醒等功能。“车来了”创始人&CEO邵凌霜及其多位团队成员毕业于北大计算机专业。邵凌霜曾希望将“车来了”发展为多领域、国际化的公司。

据官方统计,“车来了”已覆盖包括北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、重庆、成都、绍兴在内的全国448个城市,2015年公布的日活跃用户150万,覆盖公交车辆100万辆,每日实时处理20亿条公交车定位数据,日用户查询请求2000万次。2017年公布的总用户量突破6000万。

2013年~2019年期间,“车来了”先后获得真格基金、雷军、阿里巴巴、CBC宽带资本、光谷创业咖啡、弘道资本、活水资本等累计5000余万美元融资。其中阿里巴巴参与了其A轮和B轮的融资,雷军、徐小平、袁岳等人参与数百万天使投资。

雷军曾认为“车来了”解决了公交出行的“硬需求”。宽带资本合伙人刘唯认为,“车来了”未来在公交移动支付、O2O领域的纵深探索,给了投资人足够的想象空间。

不过此后,“车来了”再无融资消息传出。

此前有观点认为,国人每次出行人数过亿量,公交本身又具有高频刚需等特点,该市场估值达百亿。而“车来了”利用公交信息不对称的痛点,能够提升用户出行查询效率,率先抢占了这片“蓝海”,长远来看有助于为城市公交系统提供道路建设、线网优化等参考。

据南方都市报统计,目前主打公交查询的独立APP有“掌上公交”“公交来了”“车到哪-实时公交”等软件,“车来了”APP累计下载次数最高达到3.5亿。

不过,随着越来越多的城市推出了实时公交查询大屏、地铁APP等集查询、定位甚至支付功能于一体的数字化系统,加上高德、百度、腾讯地图软件的高渗透率,对基于公交单一出行方式的“车来了”APP可替代性越来越强。与此同时,用户对其“不准”、“车都过站了没有提醒我”、“广告泛滥,自动跳转”等投诉也不断。如何在完善公交地铁出行规划功能的同时,提升用户体验,参与市场竞争,是这家企业需要面对的挑战。

编辑|鹏 杜恒峰

校对|刘小英

封面图片来源:视觉中国(资料图 图文无关)

每日经济新闻综合自南方都市报(记者:傅晓羚)、21世纪经济报道(陶力、董静怡)、企查查

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发布于:四川省
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